近來，在北京看到了一輛老款的歐馬可清障救援車，據(jù)車主介紹：這輛車曾經(jīng)是公司一致運(yùn)營(yíng)的車輛，后來篩選下來賣給個(gè)人。他專門給修理廠干活，把路上壞了的缺點(diǎn)車?yán)叫蘩韽S來修理。這輛歐馬可輕卡跑了9年，一共里程不到20萬公里，由于清障車不跑遠(yuǎn)程，不走爛路，不超載，每天跑的旅程還不到150公里，只需日常保養(yǎng)到位，再跑5年都沒有問題。由于國(guó)三排放原因，這輛車只能在六環(huán)以外跑，過段時(shí)間就會(huì)被賣到外地去了。這位車主一邊圍著這輛車介紹，一邊演示各種操作，可以看出司機(jī)對(duì)這輛歐馬可的戀戀不舍之情。像這位車主相同，關(guān)于這樣一款國(guó)內(nèi)前期的高 端輕卡產(chǎn)品，許多用戶都對(duì)歐馬可有著很深的感情。

輕卡是福田轎車的中心業(yè)務(wù)。福田輕卡之所以可以成為工作第 一，其zui大的優(yōu)勢(shì)是三個(gè)子品  牌獨(dú)立運(yùn)作，既有競(jìng)爭(zhēng)又有協(xié)作，同享技能渠道，兩級(jí)研制體系，可以根據(jù)商場(chǎng)需求快速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2006年福田轎車發(fā)布了高 端品 牌歐馬可，當(dāng)時(shí)福田已經(jīng)有了歐曼、歐輝兩個(gè)歐字輩的子品 牌，取得商場(chǎng)的高度認(rèn)可，將輕卡高 端品 牌命名歐馬可，也是品 牌的基因繼承。

在對(duì)福田輕卡報(bào)道中，常?？梢钥吹組3和M4兩個(gè)名詞，這是指輕卡的代次。福田輕卡的代次區(qū)分參閱日本五十鈴輕卡的做法，以駕駛室主體結(jié)構(gòu)為準(zhǔn)，便于客戶辨識(shí)。本文介紹的歐馬可清障車采用的就是M3駕駛室，是福田第三代輕卡。2016年，采用M4駕駛室的全新一代歐馬可產(chǎn)品上市，樹立了全新的高 端輕卡開發(fā)理念，其標(biāo)配福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，首要賣點(diǎn)是輕量化、節(jié)油、高可靠性。從整車造型上繼承了歐曼的宗族前臉，給客戶更強(qiáng)的視覺沖擊感。別的從制作工藝、零部件質(zhì)量控制、整車生產(chǎn)一致性控制、售后服務(wù)等方面都做了進(jìn)步，其對(duì)標(biāo)的車型是慶鈴和五十鈴，zui終方針是要在商場(chǎng)成為高 端輕卡標(biāo)桿。

通過14年展開，歐馬可已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)輕卡工作標(biāo)桿品 牌的方針，雖然其銷量比一些中端和低端品 牌低，可是其利潤(rùn)率卻工作搶先，其中很大一部分來自于品 牌溢價(jià)。

由于輕卡產(chǎn)品的工具特色，客戶需求肯定是價(jià)格廉價(jià)、承載能力強(qiáng)，如果一味投合商場(chǎng)需求，只能下降自身質(zhì)量，不利于整個(gè)工作的健康展開。例如某品 牌發(fā)動(dòng)機(jī)是輕卡工作配裝率很高的中低端發(fā)動(dòng)機(jī)，其zui大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格廉價(jià)，zui大的下風(fēng)是可靠性差，只能匹配在自用型輕卡車型上。已然廉價(jià)就有客戶需求，匹配這個(gè)品 牌發(fā)動(dòng)機(jī)的整車價(jià)格雖然廉價(jià)了，但可靠性也隨之下降。而在實(shí)際運(yùn)用傍邊由于工況雜亂，很簡(jiǎn)單出現(xiàn)各種缺點(diǎn)?？蛻魖ui后訴苦的不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是整車品 牌，這無異于搬起石頭砸自己的腳。

在中國(guó)輕卡商場(chǎng)長(zhǎng)期存在一個(gè)問題，許多卡車企業(yè)被發(fā)動(dòng)機(jī)牽著鼻子走。商場(chǎng)認(rèn)可什么品 牌發(fā)動(dòng)機(jī)，卡車企業(yè)就當(dāng)即匹配什么品 牌發(fā)動(dòng)機(jī)，這非常不利于卡車企業(yè)的研制處理和產(chǎn)品可靠性進(jìn)步。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋、整車場(chǎng)景的匹配是一個(gè)綿長(zhǎng)的進(jìn)程，需求做上千萬公里的臺(tái)架試驗(yàn)和整車試驗(yàn)，開發(fā)周期高達(dá)三年以上。以日本五十鈴為例，其共有3.5噸、4.5噸、6噸、7.5噸四個(gè)輕卡渠道，發(fā)動(dòng)機(jī)只需1款，變速箱只需2款，通過調(diào)整后橋速比和輪胎標(biāo)準(zhǔn)來應(yīng)對(duì)各種運(yùn)用場(chǎng)景。

咱們?cè)賮砜礆W馬可的產(chǎn)品開發(fā)理念，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配福田康明斯的2.8升和3.8升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在福田與采埃孚建立變速箱合資公司后，采埃孚變速箱將率先在歐馬可輕卡進(jìn)行匹配。通過福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚變速箱這條黃金動(dòng)力鏈，歐馬可確保了整車可靠性，真真正正地成為了高 端品 牌。

2019年的“5.21”工作導(dǎo)致中國(guó)輕卡工作在短時(shí)間被“KO”，許多企業(yè)停產(chǎn)整頓了半年之久。危機(jī)就是有“風(fēng)險(xiǎn)”也有“機(jī)會(huì)”，由于歐馬可長(zhǎng)期堅(jiān)持高質(zhì)量、輕量化的設(shè)計(jì)理念，在“5.21”工作中沒有遭到太多的影響，反而借此機(jī)會(huì)進(jìn)步了商場(chǎng)比例。

通過對(duì)歐馬可展開理念的整理，可以清楚地看到，高 端品 牌不是宣傳出來的，不是包裝出來的，而是腳踏實(shí)地打造出來的。