奧鈴新捷運(yùn)搭載的是全柴490國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)4B2-115C50。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.545升,功率85kw或115馬力,大扭矩320牛米。對(duì)于定位于藍(lán)牌輕卡的標(biāo)載運(yùn)輸,這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)足夠用。對(duì)于貨車動(dòng)力是否夠用,有個(gè)簡(jiǎn)單但不太的判斷方法,一般車貨重1噸,需要8-10馬力,感興趣的卡友也可以根據(jù)自己的貨車來(lái)驗(yàn)證下,這個(gè)可以作為選購(gòu)貨車馬力大小的一個(gè)參考。與全柴490發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是萬(wàn)里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱5T92,5個(gè)前進(jìn)擋,1個(gè)倒擋。同樣是萬(wàn)里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱,其實(shí)變速箱型號(hào)也不盡相同,型號(hào)有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多種,有些變速箱型號(hào)是福田。
底盤(pán)方面,前橋允許載荷為4855KG,后橋允許載荷為9200KG,速比為4.875,彈數(shù)是選用8/10+8的鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)。另外,該車的公告質(zhì)量14.055噸,裝載質(zhì)量達(dá)到了9.26噸,這樣的裝載能力也是值得肯定的。
在油箱選擇上,該車采用120L容積的復(fù)合材料材質(zhì)油箱,如果按照高速路況下行駛百公里13L油耗計(jì)算,大行駛里程接近1000km。
底盤(pán)方面,實(shí)拍車型采用9噸級(jí)后橋,速比為4.875,這樣的配置在中卡車型中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。彈數(shù)是采用8/10+8的形式,其鋼板強(qiáng)度超過(guò)同級(jí)別車百分之20,保證車輛具有更好的承載力和抗造性。
這款?yuàn)W鈴大力哥在裝配上貨箱后,其整車長(zhǎng)度為7.495米,寬為2.47米。而整車自重僅為5.805噸,也就是說(shuō)該車的額定載重達(dá)到了9.995噸,這承載能力都快和6米8中卡車型相媲美了。在安全性方面,該車配套了被稱為行業(yè)大的日本TBK剎車片,在制動(dòng)時(shí)可縮短剎車距離2-3米,充分保障了運(yùn)輸工作時(shí)的安力。
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