奧鈴新捷運雖然是1880中體車身的駕駛,內(nèi)部空間并不擁擠,準乘3人,且電動窗、中控鎖、定速巡航、原廠空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向、離合助力等實用配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾整體上和福田超級卡車系列家族的其他產(chǎn)品基本一樣。如儀表盤,還是對稱式布置,左右兩個標準圓形為轉(zhuǎn)速表和時速表,中間上部分安置了氣壓表和燃油表,其中尿素箱的液位指示與油量表集成在一起,指針是油量,下面藍色指示燈是尿素液位。中間是一個液晶屏,顯示時間、小計里程、水溫等多項信息。
新捷運是福田奧鈴旗下一款品類非常齊全的產(chǎn)品,既有滿足城市標載的藍牌小鋼炮,又有滿足城際重載的大黃牌,在商用車中占有重要地位。為了促進環(huán)保事業(yè)發(fā)展,不少城市提前實施了國六排放,部分更新速度較快的國六車型,市面上已經(jīng)能買到,福田奧鈴新捷運即是其中之一。國六的新捷運不僅有更環(huán)保、的動力,同時還對底盤進行了相應(yīng)升級,并豐富了公告噸位(有10噸、16噸、18噸等總質(zhì)量),比國五車型有更長的使用年限,高速“按軸收費”后,新捷運這類黃牌重載車型也會更有優(yōu)勢。
方向盤采用四幅式多功能設(shè)計,并且按鍵區(qū)域運用銀色線條勾勒,看起來飽滿大方。多功能按鍵左側(cè)為定速巡航功能,右側(cè)為多媒體功能,方便駕駛員在行車途中對車輛進行操作,降低安全風險。該車中控臺的配置稍微遜色了一些,沒有什么高大上的顯示屏。但是該中控臺采用非常簡潔的平面設(shè)計,整體布局井然有序,功能區(qū)一目了然。這款奧鈴大力哥為排半駕駛室,那么它是配置了單臥鋪,得力于前面的座椅可以放平,其臥鋪的寬度還是非??捎^的,足以滿足中短途、中長途運輸時需要休息的需求。
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